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蔚来汽车在股东方面堪称豪华。2015年夏天，当李斌决定做蔚来时，马化腾(微博)、雷军(微博)、李想、刘强东和张磊等都参与了对该公司的投资。不久，蔚来很快又完成了一笔5亿美元的，新进入的投资机构包括红杉资本和愉悦资本。再之后，蔚来又完成一轮来自联想集团和淡马锡等企业的数亿美元。

由蔚来汽车打造的售价千万元级别的**跑蔚来NIO EP9已于2016年11月发布，这是一款对标法拉利LaFerrari、迈凯伦P1、保时捷918等老牌**级跑车的纯电动**跑，首批仅**6台，将不会对外销售，而是提供给蔚来汽车的创始投资人团队试用。

蔚来汽车董事长李斌在接受腾讯科技专访时说，与特斯拉的做法类似，蔚来汽车做**跑也是一种“降维攻击”的打法，先从性能的车做起，然后再往下做更容易的车。

“我们一开始做赛道赛车，然后做**跑，再往下做为消费者提供的量产车。这中间有很多技术是相通的，这就好比你做了时速300公里的车，再去做一台时速200公里的车，就会容易很多。”李斌此前告诉腾讯科技，蔚来的成功概率至少达到51%。

根据蔚来投资人李想的描述，EP9上看到的很多技术和理念，都会在2017年发布的量产车上体现出来。

由于定位接近，外界经常将乐视汽车与蔚来相提并论。但李斌并不希望乐视汽车失败，因为一旦乐视汽车较终没有达到预期或者直接崩盘，普通消费者就会对做电动汽车的企业产生不信任，而要让消费者信任电动汽车的难度可想而知。

一位电动汽车企业CEO在评价乐视与蔚来的异同时说，二者都在认认真真造车，乐视也肯定不是，乐泰601胶水，因为其并没有利用后面进来的钱去覆盖前面的资金空缺。

“乐视汽车有部分资金被基金转销散户，还给出了一些承诺，一旦两三年之后需要变现时，乐视如果拿不出来钱，就会很被动。”上述人士说。

1、人才竞争力：原奇瑞汽车副总经理秦力洪、原思科CTO伍丝丽（PadmasreeWarrior）、上汽集团新能源事业部副总经理黄晨东等。为了留住人才，蔚来汽车在**多地开设分支机构，上海、北美、慕尼黑、伦敦。

2、能力：蔚来汽车已经完成十亿美元级别的。资金来源包括李斌、刘强东、李想等个人出资以及腾讯、高瓴资本、顺为资本、红杉资本、淡马锡、愉悦资本、联想集团等机构投资。有主流机构作为背书，蔚来汽车后续的将更为顺利。

3、生产能力：2016年4月，蔚来汽车总投资额30亿元人民币，年产28万台(套)高性能电机及电控系统生产基地在南京经济技术开发区落成；2016年5月，蔚来汽车与江淮汽车达成合作，双方已制定出产销5万辆/年的目标计划，预计规模将达100亿元人民币；2016年12月，长江经济带产业基金、武汉东湖高新区、蔚来汽车三方签约，拟在东湖高新区设立总规模100亿元的“长江蔚来基金”，并在光谷投资建设智能化新能源汽车产业园，其中包括年产20万辆智能化新能源汽车整车项目、研发及标准检测中心等。

4、短板：蔚来汽车高管人才方面需要加强。蔚来汽车于2016年11月在伦敦发布电动**跑EP9，但这辆车由原玛莎拉蒂CEO马丁·里奇（Martin Leach）一手打造，但随着马丁·里奇因病去世，蔚来汽车需要补齐核心技术高管的短板。

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即便是人工智能系统较终获胜，他们也将会根据自己的表现瓜分上述奖金。这也是卡耐基梅隆大学开发的人工智能系统*二次与**的玩家进行比赛。2015年，该大学曾组织了首场“大脑对抗人工智能”赛事。在当时的赛事中，卡耐基梅隆大学推出的是由桑德霍尔姆开发的另外一款人工智能系统“Claudico”。与此次一样，在当时的赛事中，共有4名职业玩家参加了比赛。Claudico并未获得终胜利，且赢得的筹码数量要少于3名职业玩家。

不过卡耐基梅隆大学认为，当时职业玩家与人工智能系统仅进行了8万手牌的比赛，就统计学角度来讲并无法证明人类职业玩家或人工智能具有优势。这也是为什么在本轮巡回赛中，桑德霍尔姆和职业玩家将比赛的牌局数量增加50%的原因。

贾森·赖斯表示，“我急迫的希望看到的人工智能技术有着什么样的表现。我认为Claudico很难对付。想了解一轮巡回赛结束后，桑德霍尔姆和他的团队在过去的20个月中取得了什么样的成绩。”在预计人工智能此次将表现的更为出色的同时，赖斯也预计职业玩家也将在此次巡回赛中对自己的表现进行调整。

桑德霍尔姆称，他和自己的博士学生诺姆·布朗（Noam Brown）一直在使用匹斯堡**级计算机中心的Bridges**级计算机，来计算如何在比赛中赢得胜利的战术。他说，“我们并未编写战术，我们编写的算法能够计算该战术。